近年來， 我國每年產生的廢舊輪胎以8%—10%的速度遞增，廢舊輪胎產生量約達2.5億條，而回收利用率僅為50%左右，不到西方發達國家的30%，造成巨大的資源浪費。與此同時，在我國有些地方，對廢舊輪胎仍然采取焚燒、填埋等原始的處理方法，甚至隨意丟棄，造成“黑色污染”。廢舊輪胎是有毒、有害的固體廢物，具有很強的抗熱性、抗降解性，埋入地里100年也不會降解。

　　怎樣利用好這些廢舊輪胎，使他們能夠更好的實現價值，一些科研單位研發了將廢舊輪胎加工成“環保瀝青”原料的技術。

　　普通瀝青夏天受高溫容易變軟，冬天溫度低路面變硬并開裂，導致行車舒適性、安全性降低，汽車損耗增大。“環保瀝青”是將廢舊的輪胎磨成膠粉，通過微波輻射，摻雜到普通瀝青中，在特殊混和設備里經高溫高速剪切、攪拌制成。這一產品研制成功后，在市區揚子江路上試用，結果發現, 與普通瀝青道路相比，其抗高溫的性能增加1.5倍，彈性恢復能力較強，性能與使用ABS材料相當。

　　據了解，目前高速公路瀝青鋪設中使用的ABS材料，每噸高達3萬多元，而使用輪胎膠粉，每噸價格僅有3000多元，成本可節省90%左右。不僅如此，過去廢舊輪胎多是采用深埋或燃燒方式處理，污染環境，而“環保瀝青”以廢舊輪胎為原料，既能有效解決我國面臨的“廢舊輪胎處置難”問題，又可有效減少廢舊輪胎對環境的污染。